Fondo compatto
Pirelli Cinturato Gravel H
Tasselli bassi e ravvicinati per fondi duri e veloci, mescola SpeedGrip, tubeless ready e compatibile con cerchi hookless fino a 5 bar.
da 39,70 €Vedi
Le migliori gomme gravel
La gomma giusta dipende dal fondo che fai più spesso. Per asfalto e sterrato duro scegli tasselli bassi, per il misto una tuttofare tra 40 e 45 mm, per fango e ghiaia smossa tasselli alti. Quasi sempre conviene il tubeless.
Scorrevoli
Strada e sterrato leggero
Kenda Alluvium Pro
Tubeless ready, pieghevole, 120 TPI. In 700x35, 700x40 e 700x45; nella 700x40 si gonfia tra 30 e 50 PSI.
da 41,05 €Vedi
Tuttofare
La più versatile
Maxxis Receptor
Doppia mescola, 120 TPI e fianco protetto EXO, tubeless ready. 700x40C da 441 g o 650bx47, anche tanwall.
da 33,80 €Vedi
Più grip in curva
Goodyear Connector Ultimate
Centro a basso profilo per scorrere, tasselli laterali spaziati per mordere in curva, costruzione Tubeless Complete per tenere meglio l'aria.
da 37,90 €Vedi
Tante misure
Maxxis Rambler
Tubeless ready, doppia mescola, pieghevole. Da 650x47B e da 700x38C a 700x50C, da 421 g a seconda della versione.
da 14,08 €Vedi
Fango
Fango e misto
Vittoria Terreno Mix
Pensata per fango e terreni misti, mescola Graphene 2.0, 120 TPI, tubeless ready. Da 700x33 a 700x45 e 29x2.0.
da 34,50 €Vedi
Fondo morbido
Pirelli Cinturato Gravel S
Per fondi morbidi e fangosi, tubeless ready, mescola SpeedGRIP. In 700x45, 650Bx50 e 700x50 con fianchi tan.
da 57,23 €Vedi
Con camera d'aria
Economica
Vittoria Terreno Dry
Per sterrati asciutti e compatti, si monta con camera d'aria, tallone pieghevole, 700x38c. Da 2,5 a 5 bar.
da 16,90 €Vedi
Leggere la misura sul fianco
Sul fianco trovi due scritture. La misura commerciale (700x40C, 650bx47) e quella ETRTO (40-622, 47-584): il primo numero è la larghezza in millimetri, il secondo il diametro del cerchio. 622 è il cerchio da 700c, 584 quello da 650b.
Una 650bx47 ha un diametro esterno simile a una 700 da strada da 28 mm: per questo molte gravel accettano entrambe le ruote, e la 650b lascia spazio a una gomma molto più larga. La 650b con gomma larga dà più ammortizzazione, la 700c scorre meglio e scavalca meglio gli ostacoli.
Battistrada: tre famiglie
| Battistrada | Fondo | Limite |
|---|---|---|
| Tasselli bassi e fitti | Asfalto, sterrato duro | Scivola su fango e sabbia |
| Centro liscio, spalle tassellate | Misto | Compromesso su tutto |
| Tasselli alti e distanziati | Fango, ghiaia smossa | Lenta su asfalto |
Alcuni montano una gomma più tassellata davanti, per la direzione in curva, e una più scorrevole dietro.
Tubeless: cosa serve
- Cerchio tubeless ready, oppure un cerchio normale con nastro di conversione.
- Gomma tubeless ready (TLR, TR, TL Easy sono nomi diversi della stessa idea).
- Valvole tubeless della lunghezza adatta al profilo del cerchio.
- Liquido sigillante, da controllare e rabboccare ogni pochi mesi perché si secca.
Porta sempre una camera d'aria di scorta e dei vermicelli per i fori che il liquido non chiude.
Pressione: partire bassi
Sulle gomme gravel larghe la pressione giusta è molto più bassa che su strada. Dipende da peso, larghezza, fondo e tubeless o camera. Come punto di partenza, molti ciclisti con gomme da 40 a 45 mm tubeless stanno tra 2 e 3 bar, con il posteriore un po' più alto. Scendi a piccoli passi finché la bici non diventa vaga in curva.
Non superare mai la pressione massima scritta sul fianco della gomma né quella del cerchio. Sui cerchi hookless il limite di riferimento è 5 bar, e alcune ruote ne indicano uno più basso.
Pieghevole o rigida, TPI e protezioni
Il tallone pieghevole pesa meno e si porta come scorta; quello rigido costa meno. Il TPI indica i fili per pollice della carcassa: 120 TPI è più morbida e scorrevole, 60 TPI più robusta e spesso più economica. Le protezioni sul fianco (EXO, TechWALL, M:Wall, Snakeskin) servono sui sassi taglienti e aggiungono qualche grammo.
Domande frequenti
Che larghezza di gomma per la gravel?
Da 40 a 45 mm per un uso misto, 38 mm se fai molto asfalto, 47 a 50 mm per fondi smossi e bikepacking. Prima controlla la larghezza massima ammessa dal telaio.
Meglio 700c o 650b?
La 700c è più veloce e scavalca meglio gli ostacoli. La 650b con gomma larga è più comoda e dà più grip. Se il telaio accetta entrambe, puoi avere due set di ruote per usi diversi.
Quale gomma gravel fora di meno?
Il tubeless con liquido riduce molto le forature. In più cerca gomme con protezione sul fianco e sotto il battistrada. Nessuna gomma è antiforatura al cento per cento.
Si possono montare gomme diverse davanti e dietro?
Sì, è comune: davanti una più tassellata per il controllo in curva, dietro una più scorrevole. Tieni la stessa larghezza o di poco diversa per non sbilanciare la bici.
Ogni quanto si cambiano le gomme gravel?
Quando i tasselli centrali sono consumati, quando vedi tagli che arrivano alla carcassa o quando il fianco si screpola. La durata dipende molto da peso, fondo e mescola.
Le gomme gravel vanno bene su asfalto?
Quelle con tasselli bassi sì, e sono molto comode. Con quelle tassellate da fango su asfalto fai più fatica e consumi la gomma più in fretta.